Не в восторге

Делал обработку на 1-я ул. Измайловского зверинца, д. 8. Ну начну с помещения, хорошее, светлое, в отличие от Антикор.рф на Высоковольтном пр., д. 9. Заезжал туда поинтересоваться про антикор, там не очень понравилось, все впритык. Зона отдыха большая, диван, вай-фай, кофе, жаль без молока. Из зоны ожидания отлично видно как работают мастера. Сам заехал, это плюс, т. к. не доверяю машину никому. Теперь о работе. Не скажу что очень доволен. Обработку делал в октябре и соответственно перед зимой был большой наплыв клиентов и особо морочиться с моей машиной никто не хотел, не помню дословно фразу, но когда я очередной раз попросил что то прикрыть или обработать, мне сказали что мы и так с вашей выбились из графика, а у нас еще очередь. Простите, но мне плевать, не надо набирать много клиентов если вы все делаете впритык. Мне нужна работа на качество, а не скорость. Когда звонил записаться, спросил не будут ли оставлены без внимания мои маленькие просьбы, скажем прикрыть некоторые детали еще до обработки, например ксеноновые фары перед мойкой или штоки амортизаторов. У каждой машины свои особенности и я не хочу чтоб мне вода под напором лупила в заднюю часть фары. В видео у них на сайте перед обработкой антикором прикрывают тормозную, выхлопную системы, фары со стороны подкрылка и датчики. Я считаю что просьба сделать это перед мойкой не очень серьезная и вполне выполнимая. В коллцентре мне ответили что все делается для клиента. На деле каждая моя просьба была проблемой и мне приходилось чуть ли не уговаривать мастеров, в ответ они спорили и утверждали что мы никому не прикрываем и все нормально. Конечно со спорами они это делали, но суть в том что они сказали что и при обработке не прикрывают штоки и фары, не то что перед мойкой и еще никто не жаловался. Опять же мне плевать кому вы как делаете, я просил прикрыть дорогие ксеноновые фары, потому что подкрылок снят, а туда будет бить мойка под давлением и открытые штоки амортизаторов, потому что на вывешенном колесе пыльник его не прикрывает. И начиналось, это не надо, мы делали так миллион раз и ничего. Я говорю чтоб пересмотрели видео у себя на сайте, в котором мастер прикрывает все те места что я просил. Я даже говорил, что если пакеты для прикрывания это проблема, давай те я их куплю и вам подарю, это уже звоночек об отношении. Потом безумно не понравилась разборка пластика днища. Все дно автомобиля в пластике и один пластик входит в другой, третий подсовывается под четвертый. Я просил чтоб положили на пол его в том порядке как снимали, чтоб не перепутать, на что опять мы уже такие машины делали, мы все знаем и просто побросали на пол. Однако я потом два дня со схемами сидел под машиной и переставлял как было. Попросил мастера брызнуть чуть на крыло, потому что он там не добрызгал, там отчетливо была видно полоса обработанной поверхности и нет. Вопрос одного пшика, но нет, началось я не мог не обработать, посмотрите на сопло пистолета, оно брызжет во все стороны, я не мог пропустить, дайте посмотрю, нет тут обработано……. И тд, повторюсь, вопрос обратной стороны переднего крыла размером 15*15 см был. Это пол пшика. Почему со мной все время спорили? Отмыли пластик тоже не очень, хотя на видео говорили «отмываем тщательно пластик», но на ход поршня не влияет и обработка от этого не страдает, но все же. Не понравилось что все технологические заглушки мастер вынул сразу, но они не одинаковые, они все разные и найти где была какая нереально, опять же я потом со схемами сидел под машиной и переставлял. Так до сих пор и не доделал, но нашел 2 потерянные, потому что на кузове виден отчетливо след вокруг отверстия, значит там явно была заглушка. Почему нельзя скажем снять по три симметричные, обработать, поставить и тд, понимаю это дольше, следовательно меньше успеешь клиентов, но вы позиционируете себя как приличный сервис, а не гаражная мастерская. Был случай, говорю мастеру, почему слева есть заглушка, а справа нет, они практически все симметричные, на что он сказал, что я ее за рычаг поставил, потому что там грязь летит, а здесь она не нужна. Почему он так решил? Почему человек в лучшем случае с образованием авторемонтного ПТУ поставил под сомнение труд инженеров японской корпорации? Вы думаете инженеры на заводе эти заглушки от балды в дырки суют? Надеюсь заглушки, которые в полу все поставили, потому что схема для них не нашел, буду следить чтоб ковер был сухой, хотя удовольствие за свои деньги это сомнительное. После подъема авто мастер начал снимать все заглушки. Зачем это делать если машину еще не мыли? Сказать проще, зачем заливать сухие скрытые полости, если они закрыты и внутри сухо, вы их никакими тепло пушками не просушите. Я понимаю мыть скрытые полости которые не прикрыты заглушками, но мочить чистое и сухое, чтоб потом сомнительно высушить…. Я конечно любезно отказался. Главное что смутило! Делал обработку МЛ составом, и читал что он безопасен, потому что не содержит растворителей. Но все-таки решил спросить мнение мастера, всегда интер