Жесть

Пишу по памяти, может, что упущу из конкретики. Красил диски не в первый раз. Не эти? а в принципе. Так, что более-менее понимаю суть вопроса. Причина покраски - в основном поцарапанные об бордюры (поребрики:) ) внешние ребра. Ну плюс мелочь всякая. Красил год назад как раз по весне. Поставил машину с тем, чтобы после покраски сразу и переобуть. Цвет хотел стандартный, без выпендрежей. Кто знает меня давно, знает, что я от выпендривался еще на бэхе. ) )) Диски Volvo оригинал "Njord" 8 x 17"/ По месту оказалось, что стандартного цвета в Наяда нет в принципе. То есть есть два около стандартных, но один смотрелся как будто это свинец (плоский серый цвет), второй был с вкраплениями "а ля металлик". Решил красить в первый, ибо наименее погано выглядел на мой вкус. Приемщик отговорил, сказав, что если диски не новые, то их в идеал сложно будет вывести и все неровности будут бросаться в глаза. А вкрапления из второго варианта будут сглаживать все это. Показал в живую покраску на машине во дворе, "вроде не так паршиво" подумал я. До кучи была заказана пескоструйка старого покрытия, дана отмашка на исправления всех дефектов (шпаклевка, выравнивание) на поверхности дисков, напайка (или как его там) под стертых частей ребер. Короче полный фарш, после которого, по моему разумению" я должен был получить диски в идеале. Приехал я забирать своего Стига (зовут свой тарантас так) впопыхах. Посмотрел, вроде ок. Только уж больно переливаются в сравнении с тем, что было. Ну, подумал, может потому диски мокрые были (капли воды, преломление света и все такое). Ну, что там рассматривать, думаю? Солидная контора. До этого тут же красил телевизионную стойку для работы на выставках, вообще идеально покрасили, все без проблем было. Денег отдал, уехал. Это я потом уже вспомнил как забирал из самой первой в своей жизни покраски свою самую первую в жизни машину. Левое переднее крыло моего белоснежного тазика, побывавшее в аварии и отремонтированное, было сбрызнуто водой. Тогда я не придал этому значения, но потом мне втолковали, показывая на подтеки краски, что так маляры маскируют свое халатное отношение к работе и нежелание переделывать в надежде на "и так сойдет". Вскоре в солнечный день, помыв авто, я решил рассмотреть повнимательнее. Рассматриваю и поражаюсь. 1. Поверхность не ровная, с провалами, как-будто покрытие наносили на сколотую краску, без пескоструйки. 2. Мелкие вкрапления настолько яркие, что вот еще бы розовые чехлы и оплетку на руль, плюшевого мишку на заднее стекло и был бы идеальный вариант для блонды. Представьте себе поверхность луны, облитую лаком для ногтей с перламутром. Примерно так сейчас выглядят мои автотапки. Попытавшись выяснить по телефону, что за ерунда с поверхностью (все равно уж с цветом, интересовали кратеры), мне терпеливо объяснили, что это коррозия, зачем я хотел с б/ушными дисками через ЦЕЛЫХ 3 года эксплуатации? И в общем-то оказалось, что пескоструйка такие дефекты не убирает и шпаклевать диски не шпаклюют. На мой резонный вопрос: "Почему до покраски поверхность была идеальна, а после ее можно использовать как фон для иллюстраций катания муравьев на кайте по волнам", мне был дан гениальный ответ: "Так коррозия то изнутри подобралась" За рамки темы покраски вынесу то, что пару дисков во время шиномонтажа признали кривыми, взяв с меня еще немножко денег. Сомнения в их кривизне остались, т. к. никаких проблем даже на больших скоростях (а скорости около 200 для меня не кажутся такими уж страшными) я перед этим не наблюдал. Ну да ладно, тут если, что сам виноват, не стал проверять. В общем сейчас стараюсь реже мыть машину, а как помою, ищу лужу, чтобы диски были в каплях.) )) Ну и когда из офиса в БЦ езжу на производство, находящееся в том же здании, что и Наяда, мысленно матерюсь как в их сторону, так и на себя, за то, что принял такую работу.